如果是十年前，国内消费者在车型选择还比较少的情况下，提出“黄金排量”还可以理解，毕竟当时汽车还没有普及，排量选择无非就是1.3、1.6、1.8和2.0，1.6以下基本都是两厢小型车（如派力奥、富康），完全不符合当时国人的“用车需求”（其实就是觉得丑，不像轿车），1.6以上价格普遍较贵，而且在当时还是靠排量决定油耗的，所以1.6更符合当时的市场需求，市场容量也较大（比如捷达、普桑），所以就催生出了“黄金排量”这个词。

黄金排量曾经的“定义”（竟然来自百度百科。。）

1、具备燃油经济性特点；

2、良好的操控、动力、舒适性；

3、能够满足消费者多种形式的使用，比如商务、代步、旅游等等。换句话说，能够最大限度的满足消费者的用车的各种需求，且具有合理价位的车型，即黄金排量、黄金车型。

现如今，如果哪个厂家还用“黄金排量”做宣传，那我只能“呵呵”了！因为目前任何排量的车型，都可以满足上述三点！

比如马自达的创驰蓝天发动机，2.5L的排量同样可以拥有和1.6L相媲美的燃油经济性（百公里油耗8L甚至更低）；再说新蒙迪欧的1.5L涡轮增压车型，完全可以满足操控、动力和舒适性方面的需求；最后说途观的1.4T车型，商务、代步、旅游哪个不能胜任？他们哪个才是黄金排量？谁还敢去定义所谓的黄金排量？

所以说，黄金排量这个词已经OUT了、落伍了、脱节了、跟不上时代了！在选车时千万不要再让黄金排量左右你的想法了，无论是1.6还是2.0，他们都不是真正的黄金排量，只有自己最需要的，才是属于你的黄金排量！